Empat Dokumen yang Wajib Ada
Kalau salah satu tidak ada, tunda pembayaran sampai lengkap.
- Invoice atas nama badan usaha. Bukan atas nama pribadi penjual. Ini yang akan diproses bagian keuangan Anda, dan invoice atas nama perorangan biasanya ditolak.
- Berita acara serah terima per unit. Dengan nomor container tercatat. Satu unit satu berita acara.
- Foto kondisi saat serah terima. Diambil di lokasi Anda, bukan di depo. Ini yang menyelamatkan Anda kalau nanti ada perselisihan soal kerusakan.
- Untuk sewa: kontrak yang lengkap. Durasi, tarif, mekanisme perpanjangan, dan siapa menanggung perbaikan apa.
Nomor Container Itu Bukan Formalitas
Setiap container punya nomor unik di dinding dan pintunya. Empat huruf, tujuh angka.
Nomor itu yang membedakan unit yang Anda periksa dari unit yang akhirnya dikirim. Tanpa nomor tercatat di berita acara, Anda tidak punya dasar untuk mengatakan unit yang datang berbeda dari yang dijanjikan.
Minta foto unit dengan nomor container terlihat jelas, sejak tahap penawaran. Ini juga cara paling cepat memisahkan penjual yang punya stok dari yang cuma perantara. Yang punya barang bisa mengirim dalam hitungan menit.
Yang Sering Jadi Sengketa
Tiga hal, dan semuanya bisa dicegah dengan satu kalimat di kontrak.
Kerusakan saat pengiriman. Siapa menanggung kalau unit penyok saat diturunkan? Tulis di depan.
Kondisi saat penarikan pada sewa. Batas wajar aus itu seperti apa? Tanpa foto awal, penilaian akhir jadi perdebatan.
Keterlambatan. Apa konsekuensinya kalau unit datang terlambat dan jadwal proyek Anda bergeser? Sebagian besar kontrak diam soal ini, dan diamnya menguntungkan penjual.
Untuk Pengiriman ke Kawasan Industri
Ada satu lapis lagi yang bukan urusan penjual, tapi bisa menunda pengiriman Anda.
Sebagian besar kawasan industri mensyaratkan izin masuk kendaraan berat, dan membatasi jam operasional truk. Urus dulu, lalu sampaikan aturannya supaya jadwal truk disesuaikan.
Ini paling sering muncul di Bekasi dan Cikarang, Karawang, dan Cilegon. Rinciannya di halaman container untuk pabrik dan pergudangan.
Kalau Unitnya Akan Dilayarkan
Satu dokumen tambahan, dan ini tidak bisa diakali: plat CSC yang masih berlaku.
CSC adalah sertifikat keselamatan yang menyatakan unit layak diangkut kapal. Tanpa itu, pelayaran akan menolak. Unit bekas yang dipakai sebagai gudang darat sering sudah tidak punya CSC berlaku, dan itu wajar.
Jadi sebutkan sejak awal kalau unit akan dilayarkan. Kebutuhan ini paling sering datang dari Surabaya dan Makassar. Selengkapnya di halaman container untuk logistik dan ekspedisi.
