Glosarium Container: 66 Istilah Industri Petikemas dan Artinya
Daftar istilah yang benar benar dipakai depo, sopir trailer, dan penjual container di Indonesia. Bukan terjemahan kamus, melainkan arti praktisnya beserta kenapa istilah itu penting buat Anda yang sedang menyewa atau membeli.
Kalau Anda baru pertama kali berurusan dengan container, tiga istilah yang paling sering bikin salah paham adalah GP, High Cube, dan Cargo Worthy. Mulai dari situ.
Jenis dan Ukuran Unit (12 istilah)
Yang membedakan tipe container bukan cuma bentuknya, tapi apa yang bisa dan tidak bisa dimasukkan ke dalamnya.
GP
General Purpose, dry container, container biasaContainer baja tertutup tanpa pendingin dan tanpa bukaan atap. Ini sekitar 90 persen unit yang beredar, jadi kalau orang menyebut container tanpa keterangan tambahan, yang dimaksud hampir pasti GP. Depo memakai istilah GP, calon pembeli awam biasanya bilang container biasa. Ukuran yang paling laku di Indonesia GP 20 kaki.
HC
High CubeContainer yang tingginya 2.896 mm, sekitar 30 cm lebih jangkung daripada GP standar yang 2.591 mm. Selisih 30 cm ini kelihatan sepele tapi sering menentukan. Untuk 40 kaki, HC justru lebih umum beredar daripada GP, jadi kalau ada yang minta 40 kaki dan Anda dikutip harga GP, stoknya belum tentu ada. Rinciannya di halaman 40ft dan High Cube.
Reefer
Refrigerated container, container pendinginContainer berpendingin dengan mesin sendiri, mampu menahan suhu dari sekitar 25 sampai minus 25 derajat Celsius. Butuh listrik terus menerus, jadi biaya sebenarnya bukan di sewa unit melainkan di daya dan genset cadangan. Reefer mati enam jam bisa menghabiskan seluruh isi muatan. Hitungan lengkapnya ada di artikel suhu, listrik, dan biaya reefer.
Open Top
OTContainer tanpa atap permanen, ditutup terpal dan rangka lepasan. Dipakai kalau barang harus dimasukkan dari atas pakai crane, misalnya mesin tinggi atau pipa panjang. Stoknya jauh lebih sedikit daripada GP, jadi butuh waktu cari. Lihat open top dan flat rack.
Flat Rack
FRContainer tanpa dinding samping dan sering tanpa atap, hanya lantai dengan dua dinding ujung yang kadang bisa dilipat. Untuk muatan yang melebihi lebar atau tinggi container biasa, misalnya alat berat, trafo, atau perahu. Harga sewanya paling mahal per unit karena stoknya paling langka.
Tank Container
ISO tankTangki baja di dalam rangka seukuran container 20 kaki, untuk cairan dan gas curah. Bukan lini yang kami tangani, tapi istilahnya sering muncul di depo yang sama sehingga layak dikenali.
Side Door
Side opening, double doorContainer dengan pintu tambahan di sisi panjang, bukan hanya di ujung. Sangat membantu kalau unit dipakai sebagai gudang, karena barang di tengah bisa diambil tanpa membongkar yang di depan. Harganya lebih mahal dan stoknya terbatas, tapi untuk gudang statis sering sepadan.
Office Container
Direksi kit, container kantorGP yang sudah dimodifikasi jadi ruang kerja: jendela, pintu manusia, instalasi listrik, lantai vinyl, dan biasanya AC. Standar di proyek konstruksi sebagai kantor lapangan. Detailnya di halaman office container dan artikel direksi kit.
TEU dan FEU
Twenty foot Equivalent Unit, Forty foot Equivalent UnitSatuan hitung kapasitas, bukan jenis barang. Satu TEU sama dengan satu container 20 kaki, satu FEU sama dengan dua TEU. Dipakai pelabuhan dan pelayaran untuk melaporkan volume. Anda jarang perlu memakainya saat membeli satu dua unit, tapi akan sering melihatnya di berita industri.
Petikemas
Istilah resmi bahasa IndonesiaTerjemahan resmi dari container, dipakai di dokumen pemerintah, bea cukai, dan nama perusahaan. Depo Petikemas artinya sama persis dengan container depot. Kalau Anda mencari penyedia lewat pencarian, coba kedua istilah, karena banyak perusahaan lama hanya memakai kata petikemas.
Container 10ft
Mini containerUkuran 10 kaki, sekitar 15,9 meter kubik. Bukan ukuran ISO yang lazim diproduksi lagi, jadi mayoritas unit 10 kaki di pasar adalah hasil potong dari 20 kaki. Konsekuensinya satu sisi merupakan dinding buatan, dan mutu pengelasan sisi itu yang perlu Anda periksa. Lihat container 10ft.
Ventilated Container
Coffee containerGP dengan lubang ventilasi di dinding atas dan bawah supaya udara bersirkulasi tanpa air hujan masuk. Aslinya untuk kopi dan kakao. Kalau unit dipakai sebagai gudang di iklim Indonesia, ventilasi tambahan hampir selalu perlu, walaupun sering lebih murah dipasang sendiri daripada mencari unit ventilated.
Kondisi dan Grade (10 istilah)
Tidak ada lembaga yang mengatur penilaian grade. Karena itu istilah di bawah berguna justru untuk menanyakan hal yang lebih spesifik daripada sekadar label.
Grade A
Premium, siap pakaiIstilah pasar, bukan standar resmi, untuk unit yang penyoknya minim, catnya masih rapi, lantainya utuh, dan pintunya menutup tanpa dipaksa. Layak dibayar kalau isinya sensitif, unitnya akan dimodifikasi jadi ruang usaha, atau akan dipakai di atas lima tahun. Bandingkan di grade A versus grade B.
Grade B
Standar, ekonomisUnit dengan penyok wajar, karat permukaan, dan cat belang, tapi masih kedap air dan lantainya sehat. Untuk gudang stok atau penyimpanan alat proyek, ini pilihan paling masuk akal. Selisih harga terhadap grade A biasanya beberapa juta rupiah, dan uang itu lebih berguna untuk alas beton.
Grade C
As is, rongsokUnit yang sudah bocor, lantainya lapuk, atau rangkanya bengkok. Dijual apa adanya, biasanya untuk diambil pelatnya atau dipotong. Jangan dibeli sebagai gudang, karena biaya perbaikan agar kedap air lagi hampir selalu melebihi selisih harganya terhadap grade B.
One Trip
New build, container baruUnit yang baru sekali dipakai berlayar dari pabrik di Asia Timur ke tujuan, lalu dijual. Secara teknis bekas, secara kondisi hampir baru. Harganya dua sampai tiga kali grade B. Masuk akal hanya kalau tampilan unit ikut menjual, misalnya kios atau kantor yang dilihat pelanggan.
Cargo Worthy
CWSertifikasi bahwa unit masih layak mengangkut kargo lewat laut. Ini penilaian paling ketat yang punya kriteria terukur, dan satu satunya yang benar benar berarti kalau Anda akan mengirim barang antar pulau. Kalau unit hanya akan jadi gudang diam, CW tidak perlu dan Anda membayar lebih tanpa manfaat.
Wind and Water Tight
WWTUnit yang tidak bocor angin dan air, tapi belum tentu lolos syarat pelayaran. Ini standar minimum yang harus Anda tuntut untuk pemakaian gudang. Cara mengeceknya sederhana: masuk ke dalam, tutup pintu, dan lihat apakah ada titik cahaya yang tembus.
As Is
Apa adanyaKlausul bahwa unit dijual dalam kondisi sekarang tanpa jaminan dan tanpa perbaikan. Kalau penawaran menyebut as is, semua risiko pindah ke Anda begitu unit naik truk. Minta foto lengkap atau survei langsung sebelum menyetujuinya.
CSC Plate
Safety approval platePelat logam di pintu yang memuat data sertifikasi keselamatan, tanggal pemeriksaan, dan berat maksimum. Untuk unit yang akan berlayar, pelat ini wajib dan harus masih berlaku. Untuk unit gudang, pelat ini tetap berguna karena memuat tare weight dan tahun produksi.
Refurbish
Repair, rekondisiPerbaikan unit bekas: ketok penyok, ganti pelat karat, ganti karet pintu, sandblasting, lalu cat ulang. Unit refurbish bisa terlihat seperti grade A padahal aslinya grade C. Karena itu periksa lantai dan sambungan las, bukan catnya, karena cat baru justru bisa menutupi masalah.
Sandblasting
Semprot pasirPengelupasan cat dan karat memakai semburan pasir bertekanan sebelum pengecatan ulang. Wajib kalau unit akan dicat rapi untuk kios atau kantor. Kalau dilewati, cat baru mengelupas dalam hitungan bulan karena karat di bawahnya terus jalan.
Bagian Fisik Container (12 istilah)
Kalau Anda hanya hafal sepuluh istilah, ambil dari daftar ini. Semuanya adalah titik yang perlu diperiksa sebelum membayar.
Corner Casting
Corner fitting, pojokanBlok baja berlubang di delapan sudut container. Semua pengangkatan, penumpukan, dan pengikatan bertumpu di sini. Kalau salah satunya retak atau sobek, unit tidak aman diangkat crane, dan itu masalah struktural yang tidak bisa ditambal.
Twist Lock
Kunci putarPengunci yang masuk ke lubang corner casting lalu diputar seperempat putaran, dipakai untuk mengikat container ke trailer atau ke unit di bawahnya. Kalau Anda menumpuk dua container di lahan sendiri, twist lock bukan aksesori tambahan melainkan syarat keselamatan.
Corrugated Wall
Dinding bergelombangDinding baja bergelombang. Gelombangnya bukan gaya, melainkan yang membuat dinding setipis 1,6 mm sanggup menahan beban. Konsekuensinya kalau dinding dipotong untuk jendela atau pintu, kekuatannya berkurang dan bukaan itu wajib diberi rangka penguat.
Marine Plywood
Lantai containerLantai papan lapis tebal 28 mm yang sudah diberi anti rayap dan anti jamur. Ini komponen paling mahal untuk diganti dan paling sering bermasalah. Cek dengan menginjak seluruh permukaan, terutama dekat pintu. Lantai yang melendut berarti biaya tambahan jutaan rupiah.
Door Gasket
Karet pintu, sealKaret di sekeliling pintu yang menahan air dan debu. Karet yang getas, sobek, atau tidak lagi menempel adalah penyebab bocor paling umum, dan untungnya paling murah diperbaiki. Periksa dengan menutup pintu lalu melihat celah cahaya dari dalam.
Locking Bar
Batang kunci pintuEmpat batang vertikal di pintu yang diputar untuk mengunci. Kalau bengkok atau seret, biasanya bukan karena batangnya, melainkan karena rangka pintu sudah tidak siku akibat unit pernah terjatuh atau ditumpuk miring. Itu pertanda yang lebih serius daripada kelihatannya.
Forklift Pocket
Kantong forkliftDua lubang persegi di bawah container 20 kaki supaya bisa diangkat forklift berkapasitas besar. Container 40 kaki umumnya tidak punya ini. Berguna kalau Anda akan sering memindahkan unit di dalam area sendiri.
Gooseneck Tunnel
Terowongan leher angsaCekungan memanjang di bagian bawah depan container 40 kaki, tempat leher chassis trailer masuk supaya tinggi total tetap legal di jalan. Kalau Anda meletakkan unit 40 kaki di atas pondasi datar, cekungan ini bikin tumpuan tidak rata dan perlu diperhitungkan.
Ventilator
Lubang anginLubang bersaring di dinding atas untuk sirkulasi. Jumlah bawaan pabrik biasanya kurang untuk iklim Indonesia. Container tertutup rapat di bawah matahari bisa menembus 50 derajat di dalam, dan kelembapan yang terperangkap merusak barang lebih cepat daripada panasnya sendiri.
BIC Code
Nomor container, container numberKode unik empat huruf plus tujuh angka di dinding dan pintu, misalnya MSKU 123456 7. Empat huruf pertama menandai pemilik, angka terakhir adalah digit pemeriksa. Berguna untuk memastikan unit yang datang benar benar unit yang Anda setujui di foto.
Tare Weight
Berat kosongBerat container dalam keadaan kosong, sekitar 2,2 ton untuk 20 kaki dan 3,8 ton untuk 40 kaki. Tertera di pintu. Anda memerlukannya untuk memastikan lahan, pondasi, dan alat angkat sanggup menerima unit.
Payload dan MGW
Muatan bersih, Max Gross WeightPayload adalah berat maksimum isi, MGW adalah berat total termasuk containernya. Untuk 20 kaki, MGW umumnya sekitar 30,4 ton. Angka ini yang menentukan apakah truk boleh melewati jalan tertentu, bukan volume muatannya.
Depo, Logistik, dan Pengiriman (14 istilah)
Sebagian besar biaya tak terduga muncul dari kelompok istilah ini, bukan dari harga unitnya.
Depo
Depo petikemas, container depotLapangan tempat container disimpan, diperiksa, dan diperbaiki. Depo adalah titik asal unit Anda, dan jarak dari depo ke lokasi Anda adalah komponen ongkir terbesar. Kalau kota Anda tidak punya depo, unit harus ditarik dari kota terdekat. Ini dibahas di beli container di kota tanpa depo.
CY
Container YardLapangan penumpukan di dalam atau dekat pelabuhan. Berbeda dari depo dalam hal fungsi: CY melayani arus ekspor impor, depo melayani penyimpanan dan perbaikan. Untuk pembelian unit bekas, urusan Anda hampir selalu dengan depo.
EIR
Equipment Interchange ReceiptBerita acara serah terima yang mencatat kondisi unit saat keluar atau masuk depo, lengkap dengan catatan kerusakan. Ini dokumen yang melindungi Anda. Kalau unit datang penyok dan EIR-nya bersih, posisi Anda kuat. Kalau Anda tidak pernah menerima EIR, Anda tidak punya bukti apa apa.
DO
Delivery OrderSurat perintah pengeluaran barang dari depo atau pelabuhan. Tanpa DO, sopir truk tidak bisa mengambil unit walaupun Anda sudah membayar lunas. Keterlambatan pengiriman paling sering bukan karena truk, tapi karena DO belum keluar.
LOLO
Lift on Lift offBiaya jasa mengangkat unit naik ke truk dan menurunkannya di lokasi. Dikenakan per pengangkatan, bukan per unit, jadi satu perjalanan biasanya kena dua kali. Sering tidak disebut di penawaran awal, dan ini salah satu biaya kejutan yang paling umum.
Reach Stacker
Alat angkat depoAlat berat beroda yang mengangkat container dengan lengan teleskopik. Ini yang dipakai di depo. Di lokasi Anda alat ini jarang ada, sehingga penurunan unit memakai crane atau side loader.
Side Loader
Self loader, swing lifterTrailer dengan dua crane terpasang di sisinya, mampu menurunkan container sendiri tanpa alat bantu. Solusi paling praktis untuk lokasi tanpa crane, tapi butuh ruang samping sekitar 4 meter dan permukaan yang keras dan rata.
Chassis
Trailer containerRangka beroda khusus pengangkut container. Chassis 20 kaki dan 40 kaki berbeda, dan yang 40 kaki butuh radius belok jauh lebih lebar. Kalau jalan menuju lokasi Anda sempit atau bertikungan tajam, itu alasan teknis kenapa 40 kaki sering tidak bisa masuk.
Haulage
Trucking, angkutan daratJasa pengangkutan darat dari depo ke lokasi. Dihitung per perjalanan berdasarkan jarak, kondisi jalan, dan ukuran unit, bukan per kilometer lurus. Komponennya diurai di biaya kirim container.
Demurrage
Denda keterlambatan di pelabuhanDenda karena container milik pelayaran menginap terlalu lama di dalam terminal melewati masa bebas. Relevan untuk kegiatan ekspor impor. Kalau Anda membeli unit bekas untuk gudang, istilah ini tidak akan menyentuh Anda, tapi sering muncul dalam percakapan dengan orang depo.
Detention
Denda unit terlambat kembaliDenda karena container pelayaran terlambat dikembalikan setelah keluar dari terminal. Sering tertukar dengan demurrage. Bedanya sederhana: demurrage terjadi di dalam pelabuhan, detention terjadi di luar.
Storage Charge
Biaya penumpukanBiaya harian penyimpanan unit di depo. Kalau Anda sudah membeli tapi belum siap menerima unit di lokasi, biaya ini berjalan. Pastikan lahan Anda siap sebelum menyelesaikan pembayaran, bukan sesudah.
Free Time
Masa bebasJumlah hari yang diberikan sebelum storage charge atau detention mulai dihitung. Selalu tanyakan berapa hari free time yang Anda dapat dan kapan hitungannya mulai, karena sebagian pihak menghitung sejak unit siap, bukan sejak Anda diberi tahu.
Door to Door
Sampai lokasiPenawaran yang sudah mencakup unit, pengangkatan, dan pengantaran sampai titik yang Anda tunjuk. Berbeda dari harga franco depo yang berarti Anda mengurus pengangkutan sendiri. Selalu pastikan penawaran menyebut yang mana, karena selisihnya bisa jutaan rupiah.
Komersial dan Kontrak (10 istilah)
Istilah yang menentukan siapa menanggung apa ketika ada yang tidak berjalan sesuai rencana.
On Hire dan Off Hire
Mulai dan akhir sewaOn hire adalah saat unit resmi keluar dan sewa mulai dihitung, off hire saat unit diterima kembali dan sewa berhenti. Yang sering jadi sengketa: sewa berhenti saat unit dijemput atau saat unit sampai di depo. Pastikan ini tertulis, karena selisihnya bisa beberapa hari.
Repositioning
Biaya pemindahan unitBiaya memindahkan unit kosong dari tempat yang kelebihan stok ke tempat yang kekurangan. Ini alasan kenapa harga container di Indonesia timur lebih mahal walaupun unitnya sama persis: ongkos memindahkan unit kosong ke sana ditanggung dalam harga.
Deposit
Jaminan sewaUang jaminan yang ditahan selama masa sewa dan dikembalikan setelah unit diterima dalam kondisi wajar. Besarnya biasanya satu sampai dua bulan sewa. Tanyakan kriteria kondisi wajar secara tertulis, bukan lisan, supaya tidak ada tafsir sepihak saat pengembalian.
Sewa versus Beli
Rent or buyKeputusan yang ditentukan satu variabel utama, yaitu durasi pemakaian. Titik impasnya umumnya di kisaran 18 sampai 24 bulan. Di bawah itu sewa lebih murah, di atas itu beli. Dua koreksi yang sering dilupakan: punya tempat menyimpan unit setelah selesai, dan sanggup menanggung perbaikan sendiri. Hitungannya di sewa atau beli container.
Franco Depo
Ex depo, loco depoHarga yang berlaku di depo, belum termasuk pengangkatan dan pengiriman. Penawaran yang terlihat paling murah sering franco depo, sedangkan yang terlihat mahal sudah door to door. Bandingkan hanya setelah keduanya disetarakan.
Survey Unit
InspeksiPemeriksaan langsung unit di depo sebelum membeli. Kalau Anda tidak bisa datang, minimal minta foto lima titik: lantai dari dalam, sudut atap, karet pintu, sambungan las, dan pelat CSC. Penjual yang menolak mengirim foto adalah jawaban tersendiri. Daftar lengkapnya di checklist sebelum beli.
Berita Acara
Handover, serah terimaDokumen yang ditandatangani saat unit diterima di lokasi, mencatat kondisi dan kelengkapan. Foto bersama tanggal juga membantu. Klaim kerusakan yang diajukan setelah beberapa hari tanpa berita acara hampir selalu kalah.
Lead Time
Waktu tungguJarak waktu dari kesepakatan sampai unit berdiri di lokasi. Untuk GP bekas di kota yang punya depo biasanya 3 sampai 7 hari. Untuk unit modifikasi 4 sampai 7 minggu. Kalau ada yang menjanjikan modifikasi selesai dua minggu, tanyakan bagian mana yang dipangkas.
PPN dan Faktur Pajak
Pajak pertambahan nilaiPembelian container oleh badan usaha umumnya dikenai PPN, dan perusahaan membutuhkan faktur pajak untuk mengkreditkannya. Penjual tanpa status PKP tidak bisa menerbitkannya, dan itu sering baru ketahuan saat pembayaran. Dokumen apa saja yang perlu ada di dokumen beli container untuk perusahaan.
Broker Container
Reseller, perantaraPihak yang menghubungkan pembeli dengan depo dan pemilik unit, tanpa memiliki stok sendiri. Nilainya ada pada jangkauan: satu permintaan bisa dicek ke banyak penyedia sekaligus. Yang perlu Anda tanyakan ke broker mana pun sama saja, yaitu unit ini ada di depo mana dan boleh dilihat atau tidak.
Modifikasi dan Konstruksi (8 istilah)
Istilah yang muncul begitu container berhenti jadi kotak dan mulai jadi ruangan.
Insulasi
Peredam panasLapisan penahan panas di dinding dan atap. Tiga bahan yang lazim: styrofoam paling murah tapi paling lemah, rockwool menengah dan tahan api, polyurethane paling efektif dan paling mahal. Untuk kios atau kantor di Indonesia, memangkas anggaran insulasi adalah penghematan yang paling cepat Anda sesali.
Rangka Hollow
Besi hollow, rangka dalamRangka besi kotak yang dipasang di dinding dalam sebagai tempat menempelkan insulasi dan panel penutup. Rangka ini memakan sekitar 5 sampai 8 cm dari tiap sisi. Itu sebabnya container yang sudah diinsulasi terasa jauh lebih sempit daripada dimensi di brosur.
Epoxy Floor
Lantai epoksiPelapis lantai berbahan resin yang menutup marine plywood supaya rata, mudah dibersihkan, dan tahan air. Umum untuk cafe dan kantor. Perlu lantai kayu yang masih sehat sebagai dasar, jadi ini bukan cara menutupi lantai lapuk.
Cutting
Bukaan, potong dindingPemotongan dinding untuk pintu, jendela, atau bukaan lebar. Setiap potongan mengurangi kekuatan dinding bergelombang, sehingga tiap bukaan wajib diberi bingkai penguat. Modifikasi murah biasanya menghemat justru di bagian ini, dan akibatnya baru terlihat setelah satu dua tahun berupa dinding melengkung.
Kanopi
Awning, terasAtap tambahan di depan bukaan, umumnya dari pelat pintu yang dipotong lalu diengsel ke atas. Selain menaungi, kanopi melindungi bukaan dari air hujan yang masuk menyamping, yang merupakan penyebab kebocoran paling umum pada unit modifikasi.
Instalasi Listrik
Panel, MCBRangkaian kabel, stop kontak, lampu, dan panel pengaman di dalam unit. Karena dinding container adalah baja yang menghantar listrik, seluruh instalasi wajib memakai konduit dan unitnya wajib digroundkan. Ini bagian yang tidak boleh diserahkan ke tukang tanpa pengalaman container.
Pondasi
Footplate, tumpuanTitik tumpu di keempat sudut, biasanya berupa blok beton atau pelat baja. Container dirancang bertumpu di sudut, bukan di sepanjang lantai. Meletakkan unit langsung di tanah membuat rangka bawah menahan air dan berkarat dari bawah, yang merupakan penyebab kerusakan paling sering pada unit statis.
Kios Container
Booth, container usahaUnit yang dimodifikasi jadi ruang usaha dengan bukaan lebar, kanopi, dan instalasi lengkap. Populer karena bisa dipindah kalau lokasinya ternyata salah, yang untuk usaha baru merupakan keunggulan nyata. Contoh dan kisaran biaya di modifikasi kios, cafe, dan kantor.
Istilah cuma berguna kalau dipakai buat mengambil keputusan. Tiga halaman ini yang paling sering dibaca setelah glosarium:
Sudah Paham Istilahnya, Sekarang Butuh Unitnya?
Sebutkan kebutuhan dan lokasi Anda. Kami cek ketersediaan ke depo, lalu kirim penawaran yang sudah terpisah antara harga unit dan ongkir.
Perantara terpercaya untuk sewa dan pembelian shipping container di Indonesia. Satu kontak, banyak pilihan provider.